元チューニングパーツメーカースタッフが拘るとこうなる

​開発は20インチ

しなやかさと操縦の楽しさを強調した

”大人のカスタマイズ”仕様の

倒立ダンパー登場！

​

​

VALASKJLF ヴァーラスキャールヴ

その名は、北欧神話の神オーディーンが住む神殿から来ている。このダンパーの性能は”倒立式”によって生まれる。C-HRに備わるTNGAボディの剛性感とコントロール性の良さ。この生まれ持つコーナリング性能を更なるしなやかなダンパーの動きと乗り心地をもって、もっと上の領域へ飛躍するため開発がされたフロントの剛性感は絶対的な安心感。そして、そこで実現されるC-HRの次元を超える変貌する容姿と高い操縦性の良さはまさに神話の神が共にするその神殿のような安心感である。

​

​

特徴としては、フロントダンパーの”メリットたっぷりの倒立タイプ”

高速道走行から街乗りまで”しなやかな動きと粘り強さ”が売りです。通常のストラットタイプはコーナリング走行中、前輪には横にかかろうとする荷重がダンパー本体を曲げようとする力がかかります。このヴァーラスキャールヴ・ダンパーは、倒立タイプになり、上下逆さまの構造から太く剛性感あるロッドによりフリクションの発生を抑制する事でダンパー本来の縦の動作を発揮しやすくストラットタイプよりさらに安定した性能が売りの形状です。

​

メリットその2 減衰力調整の面でも大きなメリット

　ストラットタイプは調整は上側です。このヴァーラスキャールヴダンパーは、フロントは倒立式タイプですので、ダンパーが上下逆の形状になり、そのため調整位置は下側。調整をするときは、停車中ステアリングを全開切りするだけで隙間から減衰力調整が可能で簡単です。

　リヤも停車中に腕が入る隙間が開くだけジャッキアップしフェンダー内の隙間からロッド部の調整ツマミで調整を可能にしてます。

開発には純正のインチアップサイズの20インチ８Ｊホイールで行い、お客様のインチアップを想定したダンパー性能の発揮とC-HRに求められる剛性感があるカッチリさとしなやかな乗り心地の良さを確保してます。またスポーツにふった味付けの車高調整式タイプのダンパーでは定番のピロアッパーは使用せず、あえて乗り心地を重要視し、リジットタイプのマウントの採用、またピロアッパーを使用しない事で構造上の異音発生の可能性をなくす方向でC-HRの車格にあった”贅沢さ”と”快適性の追求””操縦する事の楽しさ”に一番重点をおいた癖付けの仕様にしてあります。

​大人のスタイリングと走りを楽しむカスタマイズができるダンパーキット”です。   

仕様：フロント（ラム式） ・リア（全長調整式）／強化ゴム付属
・減衰力25段調整機能付き　　

・長期間使用可能なオイル劣化に伴う洗浄、オーバーホール可能

​

​

​推奨車高：　

Ｆｔ：360mm　Rr：360mm

ライドハイト

​大人の仕様を楽しむことができるダンパーキットの名は、

​倒立タイプってなに？「倒立タイプとストラットタイプの違い」

＜ご注意＞

※車高ダウン量は、参考値になり必ず同じようになる事を保証するものではございません。

※車高ダウン量により、アライエントのずれが生じます。車高を変更した際には専門店でのアライメント調整をお勧めします。
※車高調整や他車スプリングへの変更により最低地上高90㎜をクリアー出来ない場合がございます。公道を走行する際には必ず90mm以上に設定さ車高設定を行って下さい。
※車高を変更により"Toyota Safety Sense P"が誤作動がする可能性がありますが機能を重視される場合は標準仕様の車高でご使用ください。
万が一、車高変更による想定外のセンサー等への誤差動が生じましても、弊社では製品上の特質が要因の責任を負いかねますのでご了承下さい。